Breaking News
Home / เทสไดร์ฟ

เทสไดร์ฟ

Test Drive “ฮอนด้า ซีวิค ไฮบริด ใหม่” ขับเนียนเปลี่ยนบุคลิก

ด้วยอานิสงส์จากโครงการประชานิยม ส่งเสริมให้คนมีรถคันแรกของรัฐบาล ปี 2555 ตลาดรถยนต์เมืองไทยปิดยอดขายสูงเป็นประวัติการณ์กว่า 1.4 ล้านคัน แต่ถ้ามองเฉพาะลงไปในจำนวนดังกล่าว มีเพียง 1.8 หมื่นคันเท่านั้น ที่เป็นของรถไฮบริด แน่นอนว่าโตโยต้า ที่มีทั้ง พริอุส, คัมรี่ นับเป็นผู้บุกเบิกและผลักดันตลาดเป็นหลัก ซึ่งนับจากนี้ไปรถยนต์ไฮบริดจะมีการผลิตในประเทศ และทำตลาดออกมาอีกหลายรุ่น อันสอดคล้องกับการสนับสนุนของรัฐบาล และโครงสร้างภาษีใหม่ที่เตรียมคลอดในอีก 3 ปีข้างหน้า ราคา ฮอนด้า ซีวิค ไฮบริด ราคา Honda Civic Hybrid 1,035,000 ราคา Honda Civic Hybrid Navi 1,095,000 เช่นเดียวกับค่าย “ฮอนด้า” ที่เดินมาในทิศทางนี้ โดยกลางปี 2555 เปิดตัว “แจ๊ซ ไฮบริด” รถไฮบริดราคาถูกที่สุดเท่าที่ประเทศไทยเคยขาย(7.68 แสนบาท) ล่าสุด 15 กุมภาพันธ์ ที่ผ่านมาปล่อย “ซีวิค ไฮบริด ” เสริมทัพอีกหนึ่งรุ่น (1.035-1.095 ล้านบาท) สำหรับการพัฒนาที่ต่อยอดมาจาก “ซีวิค FB” แต่วิศวกรฮอนด้าได้เลือกใช้พร้อมปรับเปลี่ยนรายละเอียดทางเทคนิคตามความเหมาะสม โดยคำนึงถึงอัตราประหยัดน้ำมันสูงสุด โดยระบบไฮบริดของฮอนด้านั้น ใช้เครื่องยนต์ผสานการทำงานกับมอเตอร์ไฟฟ้า เหมือนผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ เพียงแต่หลักการทำงานจะเน้นให้เครื่องยนต์ (ขนาดเล็ก) ... Read More »

Test Drive Nissan Pulsar 2014 ใหม่ จะสุดยอดแค่ไหนมาดูกัน

Test Drive Nissan Pulsar 2014 ใหม่ จะสุดยอดแค่ไหนมาดูกัน

 Nissan Pulsar ก่อนการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ 7 มีนาคมนี้ บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด จัดทริปทดสอบให้ให้สื่อมวลชนรับรู้สมรรถนะ บุคลิกนิสัยของพัลซาร์ รุ่นเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร เนวิเกเตอร์ บนเส้นทางกรุงเทพฯ-ระยอง-จันทบุรี ระยะทางกว่า 300 กิโลเมตร สำหรับ พัลซาร์ พัฒนาบนพื้นฐานเดียวกับ ซิลฟี ทั้งแพลตฟอร์ม ช่วงล่าง เครื่องยนต์ขนาด 1.8 และ 1.6 ลิตร ระบบส่งกำลังแบบเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่อง CVT อย่างไรก็ตามทีมงานผู้พัฒนาน่าจะตั้งใจให้ พัลซาร์ มีความสปอร์ตกว่าเก๋งซีดานผู้พี่อยู่นิดๆ โดยการออกแบบมาพร้อมแนวคิด “พลิ้วไหว-ปราดเปรียว” ขณะที่มิติตัวถังยาว 4,295 มม.กว้าง 1,760 มม.สูง 1,520 มม.ระยะฐานล้อ 2,700 มม.(เท่ากับซิลฟี) ด้านหน้าตรงอาจจะคล้ายกับ ซิลฟี แต่ถ้าพิจารณารายละเอียดในโคมไฟต่างกันครับ เพราะ นิสสัน ซิลฟี นั้นใช้หลอด LED มาแต้มแต่งเพิ่มความหรูหรา แต่พัลซาร์เลือกใช้ไฟซีนอนและโปรเจกเตอร์เลนส์ ตลอดจนล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว ประกบยาง 205/50R17 (ซิลฟีขนาด16 นิ้วประกบยาง 195/65 R16) แถมเพิ่มสง่าราศีด้วยซันรูฟ ... Read More »

Test Drive Nissan Sylphy 2014 ใหม่ จะสุดยอดแค่ไหนมาดูกัน

กระหน่ำหนักเสริมทัพเป็นระลอก สำหรับรถยนต์นั่งรุ่นใหม่ๆของนิสสัน ไล่เรียงตั้งแต่อีโคคาร์ “มาร์ช-อัลเมร่า” ล่าสุดคอมแพกต์ซีดาน“Sylphy” และต้นปีหน้ายังมีคอมแพกต์แฮทช์แบ็กใหม่ที่ไม่น่าจะใช้ชื่อรุ่นว่า“ทีด้า”มาทำตลาดอีกหนึ่งรุ่น เรียกว่าทยอยเปิดตัวกันทุกปี พร้อมลบลืมอดีตอันเจ็บช้ำกับเก๋งทีด้าไว้เบื้องหลัง แล้วมุ่งหน้าต่อกับไลน์อัพโปรดักต์ใหม่ๆ ซึ่งมีตำแหน่งการทำตลาดที่ชัดเจนมากขึ้น ที่สำคัญหลังจากผู้เขียนได้พูดคุยกับ“ทาคายูกิ คิมูระ”ประธาน นิสสัน มอเตอร์ ประเทศไทย ในทริปทดสอบ Nissan Sylphy เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมาพบว่า ประธานหนุ่มไฟแรงคนนี้เข้าใจในทิศทางและความต้องการของผู้บริโภคชาวไทยพอสมควร กล่าวคือ นิสสัน มีโปรดักต์ดีๆเทคโนโลยีเด่นๆมากมาย ดังนั้นการจะแนะนำรถยนต์รุ่นใหม่รุ่นใดรุ่นหนึ่งเข้าสู่ตลาดไม่ใช่เรื่องยาก เพียงแต่ขอเวลาศึกษาพัฒนาและอยากให้แน่ชัดว่ามีปริมาณความต้องการที่มากพอแก่การลงทุนเท่านั้น อย่างแผนรถยนต์นั่งนั้นลอยตัวไปแล้ว และแม้จะไม่มีซับคอมแพกต์ (เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร) สู้กับคู่แข่งโดยตรง แต่“คิมูระซัง”เชื่อว่าโปรดักต์ที่มีอยู่ในมือสามารถรองรับทุกความต้องการในกลุ่มเก๋งเล็กไปจนถึงเก๋งกลางได้สบาย หากแต่จากนี้ไปจะต้องเพิ่มเติมความเข้มข้นในรถประเภทเอสยูวี รวมถึงเสริมรถติดก๊าซซีเอ็นจีในNissan Sylphy 1.6 และปิกอัพนาวารา ขณะที่พีพีวีก็อยากทำแต่ต้องรอปิกอัพโมเดลใหม่ (เปิดตัวอย่างเร็วปี 2014) ส่วนความอเนกประสงค์แบบ“เอ็มพีวี”นั้นยังปิดประตูตายอยู่ แต่แอบแย้มว่าถ้าตลาดใหญ่กว่านี้ การนำรถจากอินโดนีเซียเข้ามาขายในไทยก็ง่ายนิดเดียว ตามดูกันครับว่าหลังการผ่าตัดใหญ่ และได้มือดีที่เข้าใจโลกอย่าง“ทาคายูกิ คิมูระ”มาบริหารธุรกิจ นิสสันในไทยจะกลับมารุ่งเรื่องขนาดไหน? กลับมาที่เรื่องของกลุ่มรถยนต์นั่งที่ตอนนี้กลายเป็นเส้นเลือดหลักของ นิสสัน มอเตอร์ ประเทศไทย ซึ่ง“มาร์ช” และ“อัลเมร่า” นั้นติดลมบนและไม่ต้องไปกังวลมาก แต่กับ “Nissan Sylphy ใหม่” ที่จะเข้ามาท้าชนกับโตโยต้า อัลติส, ฮอนด้า ซีวิค,ฟอร์ด โฟกัส, มาสด้า3 และเชฟโรเลต ครูซ ... Read More »

Test Drive Chevrolet Trailblazer 2014 จะสุดยอดแค่ไหนมาดูกัน

งานนี้ม่วนซื่นหลาย แต่จะไปทั้งทีจะไปแบบธรรมดาไม่ได้ เพราะตามสไตล์“เชฟโรเลต” ต้องจัดให้ใหญ่อลังการ มีลูกเล่นปนความตื่นเต้น ทีมงานก็เลยเตรียมสุดยอดพีพีวีรุ่นใหม่ “Chevrolet Trailblazer” มาให้ผู้สื่อข่าวได้ลองขับ โดยเริ่มขบวนจากสนามบินอุดรธานี มุ่งขึ้นเหนือไปหนองคาย เพื่อข้ามสะพานมิตรภาพไทย-ลาว ก่อนเลี้ยวขวาเข้าเวียงจันทน์ ผ่านชุมชนแหล่งธุรกิจ จนถึงจุดหมายโชว์รูม-ศูนย์บริการอันทันสมัยของเชฟโรเลต พระธาตุหลวง ปูชนียสถานสำคัญแห่งนครเวียงจันทน์ โดยค่าย“จีเอ็ม”แต่งตั้งให้กลุ่มธุรกิจ“มะนียม”เป็นผู้แทนจำหน่ายรถยนต์เชฟโรเลตในลาวอย่างเป็นทางการ ซึ่งกลุ่ม “มะนียม”ถือเป็นขาใหญ่ในแวดวงยานยนต์ของลาว และได้ลงทุนไปกว่า 1,200 ล้านบาทเพื่อสร้างโชว์รูม-ศูนย์บริการบนเนื้อที่ 5,000 ตารางเมตร ในส่วนงานบริการหลังการขายจะมี 9 ช่องซ่อม ลิฟท์ยก 9 ตัว มีศักยภาพให้บริการรถเชฟโรเลตได้มากกว่า 30 คันต่อวัน ขณะเดียวกันยังตั้งเป้าหมายการขายในปีนี้ไว้ 1,100 คัน จากรถที่ทำตลาด5 รุ่นคือ สปาร์ก,เซล,ครูซ,แคปติวา และโคโลราโด (ตลาดรวมของลาวประมาณ 11,000-12,000 คัน/ปี) ทั้งนี้รถยนต์ 5รุ่นที่กล่าวมา มีเพียงปิกอัพโคโลราโดที่นำเข้าจากประเทศไทย (ราคาขายกว่า 1.2 ล้านบาท) ด้านแคปติวาและครูซ นำเข้าเกาหลี ส่วนสปาร์กมาจากจีน ซึ่งสาเหตุที่รถมีหลายแหล่งที่มาก็เพราะกำแพงภาษีที่ต่างกัน (เห็นว่านำเข้าจากไทยจะเสียภาษีแพงกว่าจีนและเกาหลี) ส่วน “เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์” ที่ผู้สื่อข่าวไทยยกขบวนมาขับอวดโฉมบนถนนกรุงเวียงจันทน์ก็มีโอกาสนำเข้ามาขายในอนาคตเช่นกัน ผู้เขียนได้อยู่กับ “เทรลเบลเซอร์”ตัวท็อป 2.8 ... Read More »

Test Drive Honda CR-V 2014 จะสุดยอดแค่ไหนมาดูกัน

ช่วงนี้คงได้อ่านรายงานผลทดลองขับ รถยนต์ฮอนด้ากันจนตาแฉะ เพราะกว่า 5 เดือนที่ผ่านมา ฮอนด้ามีการแนะนำรถใหม่สู่ตลาดถึง 9 รุ่น (เป็นรถนำเข้าจากต่างประเทศ 4 รุ่น) และเร็วๆ นี้จะมีรุ่นที่ 10 ตามออกมาอีก แต่ที่เปิดตัวเป็นทางการล่าสุด “ฮอนด้า ซีอาร์-วี” (Honda CR-V)โฉมใหม่ ซึ่งผ่านไปสักครึ่งเดือน ฮอนด้า โอโตโมบิล ประเทศไทย ได้จัดให้สื่อมวลชนได้ขับแบบกรุ๊ปเทสต์ทันที… ฮอนด้า ซีอาร์-วี โฉมใหม่นี้ เป็นเจนเนอเรชั่นที่ 4 แล้ว ซึ่งได้มีการพัฒนาให้ตอบสนองการขับขี่สะดวกสบายและใส่นวัตกรรมใหม่ๆ ยิ่งขึ้น ด้วยความยาวและความสูงลดลงเล็กน้อย แต่มีช่วงฐานล้อเท่าเดิม โดยยังคงไว้เอกลักษณ์ของรถสปอร์ตอเนกประสงค์ (SUV : Sport Utility Vehicle) แม้เส้นสายบางอย่างจะรักษาตัวตนไว้ ถึงอย่างนั้นยังมองเห็นความเปลี่ยนแปลงเช่นกัน ไม่ว่าจะเป็นกรอบไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์ เฉียงยาวลงมารับกับกระจังหน้าแบบ 3 ชั้น พร้อมคิ้วโครเมียม ที่กินลงมาถึงกันชนหน้า ดูแล้วผสมผสานเส้นสายลงตัวและดุดันดี กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวดีไซน์ใหม่ ชุดไฟท้ายและไฟเบรกแบบมิลติรีเฟล็กเตอร์ ยังมาในแนวตั้งขนานไปกับแนวเสาหลังคา แต่ได้มีการออกแบบใหม่ให้เรียวเล็กลง แต่กันชนท้ายทรงใหม่ขนาดใหญ่ ทำให้ดูแข็งแกร่งในแบบของเอสยูวี โดยล้อแม็กติดมากับรุ่น 2.0 มีขนาด 17×6.5J ... Read More »

Test Drive Honda Brio Amaze 2014 จะสุดยอดแค่ไหนมาดูกัน

หลังจากไปลองขับ “บริโอ้ อเมซ” ก่อนการเปิดตัวอย่างเป็นทางการที่สนามแข่งแก่งกระจานเซอร์กิต ซึ่งครานั้นอีโคคาร์รุ่นที่สองของฮอนด้า ยังถูกพรางหน้าปิดตาด้วยสติกเกอร์ 3M ม้วนละ 9 หมื่นบาทรอบคัน พร้อมกับปล่อยข้อมูลทางเทคนิคให้ผู้สื่อข่าวได้รับรู้เพียงเล็กน้อย เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมาครับ “ฮอนด้า ออโตโมบิล” จัดทริปทดสอบ “บริโอ้ อเมซ” (Brio Amaze) ขับกันขำๆระยะทางประมาณ 100 กิโลเมตร โดยยกขบวนนักข่าวไปลองกันแถวๆอำเภอปากช่อง จังหวัดนครราชสีมา ก่อนการลองขับ “สมภพ ปฏิภานธาดา” ผู้จัดการส่วนงานการตลาด บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด คุยให้ฟังว่า “บริโอ้ อเมซ” สร้างปรากฏการณ์อันน่า“ตื่นเต้น”ให้ฮอนด้า 3 ประการ คือหนึ่งเรื่องของตัวรถที่เป็นการพัฒนาร่วมกันระหว่างวิศวกรชาวไทยกับญี่ปุ่น ณ ศูนย์วิจัยและพัฒนาฮอนด้าประจำภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ซึ่งตั้งอยู่ที่ประเทศไทย โดยรวบรวมความต้องการของลูกค้าคนไทยและชาวเอเชีย พร้อมช่วยกันคิดช่วยกันออกแบบ หาจุดลงตัวในการพัฒนาเก๋งเล็กตัวถังซีดานความยาวไม่เกิน 4 เมตร ขนาดกะทัดรัด ใช้งานง่าย ประหยัดน้ำมัน…และผลก็ออกมาเป็น “บริโอ้ อเมซ” อย่างที่เห็น ประการที่สอง เหตุจากโครงการรถยนต์คันแรกของรัฐบาล ส่งผลให้ทุกผู้ทุกฝ่ายในฮอนด้า ออโตโมบิล ประเทศไทย อันหมายรวมถึงคนในโรงงานผลิตรถยนต์ฮอนด้า ... Read More »

Test Drive Chevrolet Sonic 2014 จะสุดยอดแค่ไหนมาดูกัน

 ปี2555ที่ผ่านมาตลาดเก๋งเล็กคึกคักจริงๆครับ ทั้งพวกอีโคคาร์และกลุ่มซับคอมแพกต์ แน่นอนว่าอานิสงส์หลักมาจากนโยบายประชานิยม ส่งเสริมให้คนมีรถยนต์คันแรกของรัฐบาล เรียกว่าเดิมใครไม่คิดออกรถ หรือจริงๆแล้วยังไม่มีศักยภาพด้านการเงินเพียงพอ แต่เมื่อเจอนโยบาบยั่วใจแบบนี้ คงต้องกัดฟันซื้อรถกับเขาสักคัน  หนึ่งในรถยนต์ที่เข้าเกณฑ์ดังกล่าว และถือเป็นสีสันใหม่สดซิงในตลาดซับคอมแพกต์อย่าง “เชฟโรเลต โซนิค” หลังเปิดตัวมา 6 -7เดือน (กรกฎาคม 2555) ถือว่าได้กระแสตอบรับดีระดับหนึ่ง ซึ่งผู้เขียนได้ลองขับ “โซนิค ตัวถังซีดาน” หลังการเปิดตัวไม่นาน คราวนี้มีโอกาสทดสอบรุ่นตัวถังแฮทช์แบ็กกันบ้าง สำหรับโซนิค ตัวถังแฮทช์แบ็กนั้น เชฟโรเลตหวังว่าจะโดนใจวัยรุ่น หรืออายุคนซื้อน่าจะต่ำกว่ากลุ่มที่ซื้อตัวถังซีดานเสียอีก (บอกว่าอยากขายคนเจน Y อายุ 20 ต้นๆถึง 30 หน่อยๆ) ดังนั้นกิจกรรมการตลาด การสื่อสารประชาสัมพันธ์ และการเลือกพรีเซนเตอร์ (จอห์น วิญญู กับ ยิบโซ รมิตา)ก็ออกแนวเจ็บจี๊ด สีสันสดใส เปี่ยมไปด้วยอารมณ์และการเคลื่อนไหวละครับ  โดดเด่นด้วยไฟหน้าแบบโคมเปลือยออกแนวเนกเกดไบค์ (แต่จะดีในแง่ของหลักอากาศพลศาสตร์หรือปล่าวไม่รู้?) ไฟท้ายทรงกลม 2 วง ตัดกับเบ้ารับสีดำเข้ม เส้นสายโดยรวมสปอร์ตโฉบเฉี่ยว ทั้งยังแฝงลูกเล่นอย่างมือเปิดประตูสำหรับผู้โดยสารด้านหลังจะถูกซ้อนไว้ที่แนวเสาซี-พิลลาร์ ดูเท่ไปอีกแบบ ทั้งนี้โซนิคตัวถังซีดานรุ่นLT ที่ใช้ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้วยาง 195/65 ส่วนรุ่นLTZ จะขนาด 16 นิ้ว ... Read More »